桥梁

是一个国家现代化的重要标志

港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥、武汉长江大桥

当我们回到中国现代大桥的起点

有一个名字我们不会忘记

他就是茅以升

1935年

茅以升主持钱塘江大桥的建造工作

然而钱塘江潮浪急水高

水上施工十分困难

茅以升通过精准的记录和观察

利用钱塘江独特的水文规律

首创“沉箱法”“射水法”“浮运法”等技术

逐一解决了施工中大小八十多道难题

历经两年半的艰苦施工

钱塘江大桥终于在1937年9月26日正式通车

实现了中国人自主设计建设现代化大桥的伟大创举

但谁也不会想到

仅仅89天后

这座饱含茅以升全部心血的大桥

就不得不因为抗战需要

而被他亲自毁掉

直到1954年才在茅以升的主持下

全面修复通车

建桥是爱国，毁桥是爱国，复桥也是爱国

在茅以升的心中

为国建桥既是科学家的职责

亦是报国担当的所在

在北京市科协的历史上

曾有多位著名科学家担任主席

桥梁专家茅以升便是其中一位

今天让我们一起

走进北京市科协五年科普成果特别策划专题

致敬桥梁科学家茅以升

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