记者／李星   

　　编辑／孙磊

　　近来，特斯拉（TSLA）股价接连下跌。

　　美东时间3月5日，特斯拉股价盘中最大跌幅达13.19%，并以3.78%的降幅收盘。当日收盘价为597.95美元/股，为进入2021年以来新低。

　　至此，特斯拉股价从1月26日900美元/股的高峰，跌至不足600美元/股，跌幅超过30%。在一个多月的时间里，特斯拉市值蒸发2700亿美元，最新市值约为5739亿美元。

　　有分析认为，当前芯片短缺、电动汽车领域竞争越发激烈等因素导致特斯拉股价下跌。

　　股价缩水“2个福特+2个通用”

　　自2月8日特斯拉CEO马斯克对外披露投资15亿美元购入比特币的消息后，特斯拉股价开始出现颓势，并持续至今。

　　股价的持续下跌，使特斯拉市值一度缩水超3000亿美元。这一数值超过福特（F，市值：488.19亿美元）和通用汽车（GM，市值：774.49亿美元）当前市值总和的两倍，比全球市值第二高的汽车制造商丰田汽车公司（TM，市值：2076.28亿美元）的市值还要高近1000亿美元。

　　在全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤看来，特斯拉股价回落，意味着其进入“挤泡沫”阶段。“可以说，（股价下跌）是去年特斯拉（股价）持续暴涨的后遗症，此前股价过高，而现在进入回落或深度回落期，属正常情况。”曹鹤在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　2020年，特斯拉股价一飞冲天，年内增长超过700%，持股比例超20%的马斯克也因此登顶世界首富。公开数据显示，2020年3月19日至2021年1月26日期间，特斯拉股价暴涨超1100%。

　　盘古智库高级研究员江瀚也表示：“对于特斯拉这样的股票来说，实际上其不可能永远上涨，也不可能持续赚钱和盈利，下跌是大概率事件”。

　　事实上，对于特斯拉股价和市值的疯涨，摩根大通在去年12月份就泼了“凉水”。摩根大通对外称，特斯拉已被“严重高估”，股价将暴跌逾80%。

　　摩根大通分析师Ryan Brinkman曾在研报中表示，基本上所有的估值指标都显示特斯拉股价被“严重高估”，投资者不应在特斯拉被正式纳入标普500指数前增持。

　　有观点认为，特斯拉股价下跌，是因为投资者担心这家汽车制造商可能被严重高估。同时，美国债券收益率的上升使支付小额股息的公司不具吸引力。

　　据了解，在2020年四季度，美国桥水基金将最后所持3.5万股特斯拉股票抛售。至此，这家基金已经全部清仓了于2019年四季度买入的21.2万股特斯拉股票。

　　但韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯则认为，特斯拉股价下跌是暂时的，最近的回调是一个绝佳的买入机会。未来12个月，特斯拉股票目标股价定为950美元/股。“特斯拉的市值可能在未来两年内达到1.5万亿美元至2万亿美元。”艾夫斯表示。

　　多重因素导致股价下跌

　　“特斯拉股价在2021年可能不会再出现类似去年暴涨的情况，再创新高的情况也很难出现。”曹鹤认为。

　　有分析认为，股价进入回调期、芯片短缺、市场竞争等因素，最终造成了本轮特斯拉股价的大幅下跌。

　　据了解，美联储主席鲍威尔于3月4日对外表示，美国经济重启可能会给物价带来上行压力，推升通胀，市场目前普遍担心利率将有所上涨。

　　鲍威尔的表态在美股市场引发了震动，导致特斯拉、苹果等多个科技类股出现大范围调整。分析认为，科技类股依托于未来现金流大幅增长的预期，而一旦通胀水平走高，这些未来现金流的价值无疑要大打折扣。

　　此外，当前电动汽车领域竞争越发激烈，让更多投资者不再紧盯特斯拉，而是把“鸡蛋”逐渐分散到其它篮子里。如，美国巴伦资本创始人罗恩·巴伦已经抛售了大约170万股的特斯拉股票，转而投资特斯拉的竞争对手——通用汽车旗下Cruise和亚马逊支持的Rivian。

　　据了解，包括福特和大众在内的传统汽车制造商已开始抢占特斯拉在美国和欧洲的市场份额。当前，福特Mach-E和大众ID.3的销量已在美国和欧洲市场实现暴涨。

　　同时，当前全球芯片短缺问题也危及到了特斯拉。“芯片短缺对于全球车企影响都一样，这是一个共性问题。”曹鹤表示。

　　在过去几个月中，全球汽车行业遭遇了史无前例的芯片供应短缺，包括特斯拉在内的多家公司宣布停产减产措施。2月25日，马斯克表示，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂因零部件短缺而暂时关闭。

　　实际上，在2020年第四季度财报分析会议上，特斯拉就已提出预警，即芯片供应短缺可能影响公司今年上半年生产目标达成。

　　此外，成本控制也是影响特斯拉股价的一大因素。去年年底，马斯克在致全体员工的信件中表示，投资者们相信特斯拉的盈利能力，然而如果投资人转变观念，特斯拉股价恐怕将会出现暴跌。眼下，特斯拉正同时在美国得克萨斯州、德国勃兰登堡州建厂，这或将给特斯拉带来不小的资金压力。