得知自己被北京市委宣传部、市科协等部门评选为2022年北京“最美科技工作者”，来自中国商飞的张驰笑了，“我长得并不美，但这是继年度最美商飞人和最美家庭之后，我获得第三个‘美’。”

“灵雀”承载梦想起飞

“你是骨灰级航空爱好者吗？你想造自己的飞机吗？快来加入我们吧！”

2011年，张驰从英国克莱菲尔德大学飞行器设计专业毕业，来到中国商飞北京民用飞机技术研究中心（以下简称“北研中心”）工作。“回国时，我已经有100多个小时的开飞机经历。参加工作，让我从开飞机的变成了研发飞机的。”张驰笑称自己曾是“青年人中开飞机里最会设计飞机的，在设计飞机的人里最会开飞机的。”

2013年初，在北研中心党委支持下，张驰在单位内网发出“集贤令”。这就是“梦幻工作室”梦想的起点。而成立梦幻工作室是源于航空强国梦，是为实现几代中国人的梦想。

张驰的英雄帖一出，迅速得到各部门青年响应。经过筛选，最终留下7名核心成员，组成一支年轻的“80后”队伍。

正是这支队伍，打造了“灵雀”系列验证机，主导研发了航空大数据平台，取得了令人瞩目的成绩。

“灵雀是缩比验证机型，‘灵’是灵巧、灵动，‘雀’代表着我们研制的小飞机‘麻雀虽小，五脏俱全’。”这些“灵雀”承载着张驰的理想，“试验机是小飞机，是长不大的鸟，但它验证的前沿航空技术，可以安全地应用于其他飞机上”。

从最初不被看好，被看作“不务正业”“玩航模的”，到梦幻工作室代表性工作“灵雀”验证机获第二届中国航空创新创业大赛二等奖，到团队累计参与发表专著1项、论文3篇、申报专利20余项，他们最终“玩”出了水平。

2021年，张驰被评选为“最美商飞人”。

坚守初心 越挫越勇

2015年，团队耗时两年研制的一架验证机在内蒙古的试验场坠毁……团队成员在沙漠上将残骸一片一片捡回来，开会分析原因，从头再来。

这只是张驰众多失败之一。在创新的过程中，张驰及团队已经不记得经历了多少次失败。“小伙子啊，你可不要误入歧途。”曾经有一位业内老专家语重心长地对张驰说。看着老专家直摇头的样子和惋惜的眼神，张驰没有动摇，他依然坚定自己选择的方向。

在张驰看来，验证机的使命是寻找验证飞行的边界，“既然是在探索边界，那么即使试验机被毁掉，也会留下宝贵的实验数据，我们可以认真分析数据，再次试错。”

“如果说是什么支撑我们一路走下来，那就是两个字：热爱。”张驰一直热爱着飞机，就连求婚都在飞机上。

2017年，在国产大飞机上，张驰以蓝天为媒，向女友求婚。“一方面是想给她惊喜，另一方面也是出于我对航空的热爱，借机表明自己对于国产飞机的充分信任。”张驰在心爱的飞机上收获了心爱的姑娘，组建了温暖的家庭。去年，还被爱人所在单位评选为“最美家庭”。

从创建“梦幻工作室”到现在，十多年过去了，如今的张驰已经从梦幻工作室“毕业”，担任新能源飞机的项目预研总师。现阶段，张驰的目标是打造中国商飞的“X飞机”，验证新构型、新能源、超音速和智能化等未来商用飞机技术发展方向，为我国下一代商用飞机进行最前沿的探索。“我们的研究非常前沿，很多研究成果大概率是我们这一代人体验不到的。”张驰自豪地说。

跨界培养航空新生力量

“虽然说长得不美吧，我还经常‘粉墨登场’。”原来，张驰在工作之余，经常登上讲台——“客串”航空专业顾问、校外指导教师。

一次偶然的机会，北师大二附中的航模社成员来到了北研中心，认识了张驰。看到孩子们非常热爱航模，但更多的时间花在“够”飞机上——当航模机飞起又掉下来，孩子们就得爬树或者用鱼竿够飞机。张驰决定助他们一臂之力，“教他们如何让飞机能飞得更高、更久”。

此后多年，张驰多次前往北师大二附中作科普讲座，“值得欣慰的是，当年航模社的孩子已经在读大学，很多都选择了航空相关专业。我也算是为航空事业培养了一些新生力量。”

张驰不仅坚信“航空要从娃娃抓起”，还主张“团结更广大的群体参与航空事业”。在跑步时，遇到一位航天领域工作人员，张驰赶紧询问，能不能把飞机的信号接收机放在太空，就能避免类似马航MH370杳无音讯的情况。在百度作讲座时，张驰趁机“忽悠”程序员：“大家在地上写代码多无聊啊，应该去天上写代码。”平日里，他还喜欢“攒局”，和其他学科的年轻人一起唠嗑开脑洞，再努力将想象变为现实。

一直以来，张驰秉持着一个浪漫的想法——人类发明的所有机器都是自身能力的延伸，“望远镜是眼睛的延伸，电话是耳朵的延伸，计算机是大脑的延伸，飞机就是人类的‘翅膀’。未来，人类会拥有越来越多的能力，飞机也不仅是交通工具，会成为智能终端。”